GN 2248

Vysoce citlivé spojky

Vysoce citlivé spojky GN 2248 úhlové polohy a točivé momenty s vysokou přesností a nulovou vůlí. Elastomerový prvek vytváří vzájemnou vazbu mezi upínacími náboji, čímž vyrovnává tolerance nesouososti hřídelů a obvodového házení. Upínací náboje zajišťují snadnou instalaci.

• Přehled spojek 
• Spojky - Všeobecné poznámky 
• Informace týkající se montáže spojek 
• Technické informace o spojkách 
• Základní tolerance ISO 
• Vlastnosti plastu 

Stejně jako všechny mechanické součásti, podléhají hřídele výrobním a montážním tolerancím, které obecně nelze zcela eliminovat ani při rozsáhlých technických opatřeních. Pokud tyto odchylky nejsou zohledněny v konstrukci, výsledkem mohou být vibrace, hlučný chod a opotřebení nebo poškození hřídelí a jejich ložisek. Vhodná spojení jsou nejen schopna účinně kompenzovat vychýlení a házení, ale také značně zjednodušují proces montáže, čímž snižují celkový rozsah potřebné práce. Vychýlení a házení hřídele a se mohou lišit svojí povahou a je k nim vždy třeba přihlížet při výběru vhodného spojení.

Typ chyby	Diagram vychýlení
Boční: Osy hřídelů jsou ve skutečnosti rovnoběžné, jsou však také bočně posunuty a nevyrovnávají se.
Úhlové: Osy hřídelů neleží ve stejné rovině, protínají se pod určitým úhlem.
Axiální: Hřídele se pohybují axiálně podél osy otáčení.
Házení: Hřídele se pohybují s vychýlením radiálně od středu osy otáčení.

Aby bylo dosaženo správného upevnění nábojů, které jsou pro spojení použity, musí být hřídel nainstalován podle doporučené délky zasunutí hřídele l₂. Hloubka zasunutí hřídele l₂ je stanovena ve standardním listu s technickými údaji příslušného spojení. Pokud je hloubka zasunutí příliš malý, mohla by hřídel vyklouznout ze spojení nebo by se mohl zlomit upínací náboj. Pokud je hřídel zasunut příliš daleko, může to způsobit přesah uvnitř spojení, a tím i jeho následné poškození.

Diagramy znázorňují změnu statické torzní tuhosti v rámci přípustného rozsahu provozních teplot za předpokladu, že statická torzní tuhost při 20 °C činí 100 procent. Torzní tuhost spojení se snižuje s rostoucí teplotou.

Jsou-li konce hřídele nainstalovány v excentrickém uspořádání, spojení se neustále pokouší vrátit se do své neutrální polohy. Výsledná síla se označuje jako vratná síla. Jsou-li spojení nainstalována s co nejmenší excentricitou, výsledné vratné síly jsou nižší. Tím se také snižuje síla působící na ložisko hřídele.

Spojení, na které působí tlak představující kompresní zatížení v axiálním směru, se bude snažit vracet do neutrální polohy. Síla, která působí proti této tlakové síle, se nazývá vratná síla. Snížením tlaku, který na spojení působí, se vratná síla i axiálně působící síla snižují. To je vždy nutno brát v úvahu při dimenzování spojení.