GN 808.3

Kloubové hřídele s kluzným ložiskem GN 808.3 nejenže přemosťují vychýlení dvou hřídelů, ale zároveň nabízejí kompenzaci délky, která v závislosti na celkové délce l₁ umožňuje dosáhnou požadované délky l₂. Převodu se dosahuje pomocí dvou hřídelových kloubů  DIN 808 (Typ EW), drážkovaného hřídele a kluzného drážkovaného náboje. Při spojování drážkovaného hřídele a náboje je důležité zkontrolovat správnost montáže. Značky -> <- musít proti sobě. Jakýkoli druh nesprávné montáže vede k nepravidelnému chodu a k rychlému oděru.

• Jiná délka l₁ - l₂

• Otvory bez drážky pro pero

• Čtvercové otvory

• Otvory se šestihranem

• S jinými otvory nebo rozdílnými otvory na obou stranách

• Provedení z nerezové oceli (jehlová ložiska nejsou nerezová)

Přípustné ot/min a kroutící moment 

• Drážka pro pero P9 DIN 6885

• Příčné vrtání GN 110

• Základní tolerance ISO 

 

Jednoduchý hřídelový kloub převádí rovnoměrný otáčivý pohyb na otáčivý pohyb nerovnoměrný. Během jedné otáčky hnací hřídele na vstupu dojde na hnané hřídeli na výstupu dvakrát ke zrychlení otáčení a dvakrát ke zpomalení otáčení. Tato nerovnoměrnost otáčivého pohybu je závislá na úhlu natočení β.

Pokud chceme dosáhnout rovnoměrného otáčivého pohybu na výstupu, musíme použít dva jednoduché hřídelové klouby nebo jeden kloub dvojitý. V případech, kdy menší nerovnoměrnosti při otáčení nejsou na závadu, nebo když úhel natočení β je malý, pak lze použít pouze jeden hřídelový kloub jednoduchý.

 

 

 

Uložení konců hřídele v ložisku musí být co nejblíže hřídelovým kloubům.

Pro nepřetržitý provoz hřídelových kloubů s kluzným ložiskem musí být zajištěno dostatečné mazání ložisek. Pokud není možné průběžné mazání kapajícím olejem, je nutné mazat klouby alespoň jednou denně. Na klouby může být také navlečená ochranná krytka GN 808.1 naplněná olejem nebo mazacím tukem.

Hřídelové klouby s jehlovým ložiskem, Typ EW

 

V grafu je zobrazený výkon N a kroutící moment M hřídelového kloubu DIN 808, typ EW (jednoduchý kloub, jehlové ložisko), který je možné přenést v závislosti na počtu otáček (n).

Hodnoty platí pouze při konstantní rychlosti otáčení, rovnoměrném zatížení a při úhlu natočení max. 10°.

Pro větší úhly natočení ß je nutné pomocí korekčního koeficientu (k) stanovit fiktivní výkon N´ a fiktivní kroutící moment M´ (viz. níže uvedený příklad).

Vzorce pro výpočet:

Kroutící moment M [Nm] = 9550 x N [kW] / n [min-¹]

Výkon N [kW] = M [Nm] x n [min-¹] / 9550

1 kW = 1.36 PS / 1 PS = 0.736 kW

Výkon, který má být přenesený N = 5,5 kW

Počet otáček n = 2300 min-¹

Úhel natočení ß = 10°

Korekční koeficient k = 1

Fiktivní výkon N´ = Jmenovitý výkon N

Průsečík P je dosažen z výkonu 5,5 kW a 2300 min-¹ (což odpovídá krouticímu momentu 23 Nm).

Nejbliže větší velikost hřídelového kloubu, který odpovídá průsečíku P, je typ s průměrem d₁ = 28

Příklad 2

Kroutící moment, který má být přenesený M = 23 Nm

Počet otáček n = 2300 min-¹

Úhel natočení ß = 18°

Korekční koeficient k = 1,43

Fiktivní kroutící moment M´ = 1.43 x 23 Nm = 33 Nm

Průsečík P₁ je dosažen z 33 Nm a 2300 min-¹ (což odpovídá orientačnímu výkonu N = 7,9 kW).

Error: Error%20%231085