SPECIFIKACE
Označení otvorů
Náboj
Hliník AL
eloxované, přírodní barva
Vlnovec
Nerezová ocel AISI 304 NI
Šrouby s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem DIN 912
Ocel, černěná
Upínací kroužek
Mosaz
Teplotní odolnost až do 120 °C
Informace
Vlnovcové spojky GN 2244 i pod odchýleným úhlem přenášejí kroutící moment s extrémní přesností a nulovou vůlí. Kovové vlnovce navíc spolehlivě kompenzují nesouosost a toleranci házení. Díky upínacím nábojům se vlnovcové spojky velice snadno montují.
Využívají se v případech, kdy je nezbytné přesné umístění a přenos pohybu, například u pohonných servomotorů obráběcích strojů a u průmyslových robotů.
Tolerance vychýlení a házení
Stejně jako všechny mechanické součásti, podléhají hřídele výrobním a montážním tolerancím, které obecně nelze zcela eliminovat ani při rozsáhlých technických opatřeních. Pokud tyto odchylky nejsou zohledněny v konstrukci, výsledkem mohou být vibrace, hlučný chod a opotřebení nebo poškození hřídelí a jejich ložisek. Vhodné spojky jsou nejen schopny účinně kompenzovat vychýlení a házení, ale také značně zjednodušují proces montáže, čímž snižují celkové množství nutné práce. Vychýlení hřídele a chyby házení se mohou lišit svou povahou a je třeba je vždy vzít v úvahu při výběru vhodné spojky.
| Typ chyby | Diagram vychýlení |
| Boční: Osy hřídelů jsou ve skutečnosti rovnoběžné, jsou však také bočně posunuty a nevyrovnávají se. |  |
| Úhlové: Osy hřídelů neleží ve stejné rovině, setkávají se pod určitým úhlem. |  |
| Axiální: Hřídele se pohybují axiálně podél osy otáčení. |  |
| Házení: Hřídele se pohybují radiálně ze středu osy otáčení. |  |
Hloubka zasunutí hřídele
Pro správné upevnění nábojů spojky musí být hřídel namontována podle doporučené hloubky zasunutí hřídele l2. Hloubka zasunutí hřídele l2 je uvedena ve standardním listu příslušné spojky. Pokud je hloubka zasunutí příliš nízká, mohla by hřídel vyklouznout ze spojky nebo by se mohl zlomit upínací náboj. Pokud je hřídel zasunuta příliš daleko, může to způsobit rušení uvnitř spojky a vést k jejímu poškození.
Statická torzní tuhost a teplota
Diagramy ukazují změnu statické torzní tuhosti v rámci přípustného rozsahu provozních teplot za předpokladu, že statická torzní tuhost při 20 °C je 100 %. Torzní tuhost spojek s rostoucí teplotou klesá.
Vratná síla – excentricita
Když jsou konce hřídele instalovány v excentrickém uspořádání, spojka se neustále snaží vrátit do své neutrální polohy. Výsledná síla se označuje jako vratná síla. Pokud jsou spojky instalovány s nejmenší možnou mírou excentricity, je výsledná vratná síla nižší. Tím se také snižuje síla působící na ložisko hřídele.
Vratná síla – tlak
Spojka, na kterou působí tlak, který představuje kompresní zátěž po axiální ose, bude mít tendenci vracet se do neutrální polohy. Síla, která proti tomuto tlakovému zatížení působí, se nazývá vratná síla. Snížením tlaku, který na spojku působí, se vratná síla a axiálně působící síla sníží. Tento fakt je nutné zohlednit při určování vhodného rozměru spojky.
